這個問題一直都是即墨市民所關心的。
即墨城區公交目前由永昌公司運營，雖然已基本覆蓋即墨城區，但他畢竟是私人個體公交，線路還是有些不合理。永昌公交由于私營的原因，只限制在即墨境內運營，很大程度上限制了即墨的發展，不能像其他區那樣互通。
而且即墨公交的編號竟然是1～31。根本就不跟青島統一，搞的跟兩個城市一樣。雖然即墨劃區后也開通了3天所謂的跨區公交，但隸屬即墨管理，命名上都是即青公交，很有違和感，搞得就像兩個城市一樣。
雖然前段時間即墨行風在線的交通廣播有很多人咨詢過，青島交運給出的答復是:目前暫時沒有在即墨城區運營的計劃，下一步將根據即墨市民的出行需要，結合實情況，尋找合適的條件，盡快在即墨城區內運營。
即墨交通局的回復是:關于即墨公交編號問題，我們也都積極上報了，正在審批中，可能即墨劃區過渡期結束后有望統一規劃。至于永昌公交整編問題，給出的答復確是毫不動搖的支持。看到這里，相信大家也都明白了吧！永昌公交還會繼續在即墨運營的，城運控股進入即墨還遙遙無期。
如果青島巴士和交運溫馨巴士開進即墨的話，即墨就會和城陽、青島連通，即墨老百姓進入青島更加便利，老百姓出行更加方便！為啥不讓即墨的老百姓坐坐青島公交呢？全青島都是青島公交就即墨例外。青島公交進入即墨后，線路重新規劃，站點名稱更改成青島的道路名稱，更加青島化，這樣加速了即墨融青步伐!