最近，青島市的規劃也是一個接著一個，比如即將開通的青島地鐵11號線，再比如年底即將開通的13號線，交通網也在一步步的搭建，標志著青島正在向國際化大都市邁進。當然了，這還需要幾年的規劃建設時間，今天我們就著重的說一下北岸城區的規劃。
未來的紅島不僅有地鐵8號線，還會有9號線、12號線。未來還將沿火炬路與岙東路形成“一橫一縱”兩條公共服務軸線，規劃了6大區級商業服務中心。

咱們以前講過坊間一直有一個傳言，就是說青島市政府會遷往紅島。但近期相關的發言人回復說暫時，青島市政府并沒有北遷的計劃，大家不要聽之任之，聽信這些坊間的傳言，還是應該以官方發布的信息為準。
雖然市政府沒有北遷計劃，但是紅島未來的發展絕對不會差，前景還是非常廣闊的。
按照青島的城市總體規劃來說，北岸城區規劃將圍繞提升城市內在品質，提高城市國際化能級，加快建設宜居幸福的現代化國際城市，綜合考慮我市市級公共設施現狀，在對標國際化城市要求的基礎上，借鑒國際先進規劃理念，對市級公共設施進行了合理布局，規劃了包括科技館、青島中學、市民健康中心、會展中心、市民健身中心等市級重點公共服務項目，這些項目都正在按照合理進度建設中。

之前我們也說了，建立全市的地鐵網是青島的一個重大規劃，而除了地鐵之外，城市快速路建設也是一個焦點。據介紹，華中路規劃為城市快速路，同時承擔部分膠東機場快速交通功能，在與環膠州灣高速交口規劃一個互通立交。同時，紅島經濟區也正在加大征收、拆遷工作力度，為華中路后續貫通施工提供必要條件。
作為一個新興的居住區，紅島片區經過近幾年的發展，不再像當初那樣荒無人煙，常駐人口逐年增加，對商業配套的需求也日漸迫切，在世貿和珊瑚灣、融創等幾個早期已經入住的紅島，其中世貿3號地塊將會建設一個大型的商業綜合體，包含了超市、影院、社區集市、餐飲、零售等等便民利民的商業區。

其實不論青島如何的規劃，還是會立足于民生，青島市目前的建設大大的方便了市民的生活，起碼在大鈞看來，地鐵就是第一位的，早上不用再去擠公交了，地鐵也成為了青島人一個重要的交通渠道。雖然說青島距離像是北京、上海等國際化大都市還有一定的差距，但是不得不說，這樣的差距在減小，不過城市在發展，相信那一天也不會太遠。